该机还探索了航空脱碳面临的主要挑战，包括：电与混电架构；关键部件开发，涉及电池和高压管理系统；通过专用接口提供飞行员辅助；适航性验证逻辑；重量与噪声优化；以及与管理复杂性相关的技能。飞行试验活动不仅为满足混电飞行法规要求的符合性文件制定奠定了基础，也为认证创新型飞机构型的安全性奠定了基础。

　　【据空客公司网站2024年12月10日公告】由大合（Daher）公司、赛峰集团和空客公司联合开发的“环保脉冲”（EcoPulse）分布式混电推进飞机验证机已完成飞行试验，为混电飞机的设计、认证、生产和运行积累了经验，并为2050年实现航空运输脱碳的目标奠定了基础。

　　该机于2023年11月29日在塔布斯-卢尔德-皮雷内斯机场完成了首次混电试飞，飞行试验时间累计达到近100小时，其中完成了约50次分布式混电推进系统的飞行，最后一次混电试飞于2024年7月完成。试验证实了分布式电推进的机载电力水平，电网电压约为800伏直流电，功率输出为350千瓦。飞行试验获取了众多关键数据，包括对混电技术成熟度的客观评估，集成到飞机的性能评估，以及操作限制的识别。例如，试验表明，电动螺旋桨（电机）的同步相位可降低内部噪声。这种同步相位是创新型飞行控制计算机的另一大优势，主要通过调整电动螺旋桨间的电力分配来操纵飞机，取代传统的控制面。